Вертикаль «Автодора»
Губернатор Алексей Островский провел очередное совещание членов Администрации Смоленской области, в ходе которого обсуждались вопросы состояния автомобильных дорог в Смоленской области.
Задавая тон обсуждению, Алексей Островский заявил: «Тема крайне болезненная для жителей региона. Смоляне, работая и платя налоги, должны пользоваться дорогами хорошего качества. Это важно и для развития региона в целом.
Смоляне справедливо ждут от нас улучшения положения дел в этой отрасли. Мы за время работы нашей администрации несколько улучшили ситуацию. Блестяще провели ремонт Крестовоздвиженского моста, с хорошим качеством и в кратчайшие сроки».
Как пояснил членам администрации области начальник Департамента по промышленности, транспорту и дорожному хозяйству Владимир Шукалов, существующая сеть автомобильных дорог, сформированная в основном в 60–80‑е годы прошлого столетия, была рассчитана на осевые нагрузки 6 тонн. Сегодня по дорогам области совершают движение автомобили с нагрузкой на ось 10–13 и более тонн. Кроме того, существенно растет интенсивность движения вследствие процесса автомобилизации – ежегодный прирост количества автомобилей фиксируется до 15%.
Постоянно увеличивающаяся нагрузка на автодороги в сочетании с хроническим дефицитом средств, особенно в условиях остаточного принципа финансирования дорожной отрасли, существовавшего до 2012 года, привели к значительному износу дорог и насущной потребности в их усилении и модернизации.
Положительный импульс в развитии дорожного хозяйства отрасль получила в связи с созданием в 2012 году целевого регионального дорожного фонда и фактическим увеличением финансирования к уровню предыдущего года в 2,9 раза. Однако, существующая структура областного дорожного комплекса в виде заказчика – управления «Смоленскавтодор» и 25 самостоятельных подрядных организаций – районных ДРСУ с предельным износом парка дорожно-строительной техники не позволяла существенно повысить эффективность производства.
В этих условиях возникла настоятельная необходимость кардинальной перестройки всего регионального дорожного комплекса. И губернатор Алексей Островский принял принципиальное решение – создать единое государственное бюджетное учреждение, выполняющее весь комплекс дорожных работ по государственному заданию. Это позволило не только значительно повысить эффективность и прозрачность расходования бюджетных средств, но и приступить к коренному техническому переоснащению отрасли, внедряя самые современные дорожные технологии с использованием мощных высокопроизводительных механизированных комплексов.
В рамках технического переоснащения для нужд СОГБУ «Смоленскавтодор» на условиях лизинга было закуплено новое, современное, высокопроизводительное оборудование российского и иностранного производства: 225 единиц средств малой механизации и 77 единиц дорожной техники.
Также Владимир Шукалов отметил, что вследствие завышенного прогноза Минфина России по сборам акцизов от реализации нефтепродуктов областной дорожный фонд недополучил в прошедшем году доходов на сумму почти 900 миллионов рублей, что привело к значительному сокращению объектов дорожно-ремонтных работ. Но и в этих условиях обеспечено бесперебойное движение автотранспорта и сохранность автомобильных дорог. В сфере дорожного хозяйства в 2015 году запланированы к реализации следующие мероприятия: выполнение государственного задания СОГБУ «Смоленскавтодор», направленного, в первую очередь, на сохранность существующей сети автодорог, устранение дефектов и разрушений конструкций, обеспечение безопасности дорожного движения.
За счет использования субсидии из федерального бюджета планируется осуществить:
– выполнить реконструкцию участка автодороги Рославль – Ельня – Дорогобуж – Сафоново – Пушкино – граница Дорогобужского района в Сафоновском районе (2,8 км);
– осуществить реконструкцию Пятницкого путепровода в Смоленске;
– строительство автодороги Суетово – Постниково в Ярцевском районе (4,6 км).
За счет субсидии, предоставляемой муниципальным образованиям, планируется закончить:
– реконструкцию автодороги Печерск – Рясино в Смоленском районе (1,8 км);
– реконструкцию дороги пос. Богданово – стройбаза АЭС в Рославльском районе (7,2 км);
– выполнить ремонтные работы на улично-дорожной сети Велижа, используемые в качестве временного транзитного проезда.
Алексей Островский потребовал обратить особое внимание на повышение эффективности использования средств регионального дорожного фонда и принятие мер по дальнейшему совершенствованию структуры управления дорожным хозяйством.
«Нам удалось в этом направлении сделать очень и очень многое. И мы, объективно, лидеры в стране. Ко мне подходят главы субъектов Федерации и благодарят за наши ориентиры. Многие регионы идут по нашему пути создания вертикальной структуры – регионального «Автодора». Прошу найти возможность и проинформировать смолян о том, в чьей зоне ответственности находятся те или иные дороги. Ведь большинство из них является муниципальными, и мы не в состоянии сделать там ремонт только лишь потому, что они не оформлены муниципалитетами юридически», – резюмировал губернатор.
Пресс-служба Администрации
Смоленской области